Услуги кузовного ремонта – жестяные, сварочные и рихтовочные работы в Салавате

1

Установка авто на стапель

За несколько дней до прихода запчастей, сам автомобиль устанавливается на стапель, для начала кузовного ремонта. Кузовная работа включает в себя арматурную работу – это всё что связано с разбором и сбором всех деталей.

2

Кузовные и жестяно-сварочные работы

После установки автомобиля на стапель, начинаются кузовные работы, жестяно-сварочные, для вытягивания повреждённой части автомобиля в свою первоначальную форму. В процессе работы, что-то срезаем, что-то вытягиваем, выставляем зазоры.

3

Черновая сборка кузова

Далее производим контрольную сборку. Всю машину собираем на черновую. Выставляем зазоры (фары, бампера, двери, капот, задняя крышка багажника) и когда всё уже выставлено, автомобиль снимается со стапеля и разбирается под покраску.

4

Подготовка кузова к покраске

Подготовка к покраске подразумевает ошкуривание, то есть каждый элемент кузова или детали зашкуриваем абразивами и обезжириваем при условии новизны материала. Кузов автомобиля матуется, если это катафорезный грунт.

5

Шпаклевка кузова

Отрихтованные детали после жестянки проходят этап шпатлевания.

6

Нанесение грунтовки в два слоя

Проделав все данные процедуры (детали выведены, очищены, обезжирены), детали автомобильного кузова перемещаются в покрасочную камеру, для нанесения грунтовки в два слоя. Первый слой – это кислотно-фосфатирующий грунт служащий для протравливания металла. Следом идёт второй слой с нанесением акрилового грунта.

7

Шлифовка и компьютерный подбор краски

Закончив нанесения грунтовки, кузовные элементы кузова подвергаются сушке инфракрасными софитами. После сушильной камеры, идёт опять шлифовка и осуществляется компьютерный подбор краски на микс-системе Quickline и заносится опять в покрасочную камеру для последующей покраски автомобиля.

8

Финишная сушка инфракрасными софитами

Далее, происходит повторная сушка инфракрасными софитами для финишного окончания.

9

Заключительный этап арматурных работ

На финишном этапе, перегоняем автомобиль в следующий цех, для проведения арматурных работ. То есть приступаем к полной сборке кузовных элементов автомобиля. Всё это заново собирается, устанавливается, выставляются зазоры, подкрашиваются все болты. Устанавливаются также фары, бампера, собирается весь кузов.

Сварочные работы – это замена крыльев, замена порогов, замена крыши, это контактная сварка, полуавтоматическая, предназначенная для замены несъёмных элементов кузова.

Также к сварочному оборудованию относится споттер. Споттер позволяет выполнять уже не полуавтоматическую сварку, а контактную сварку как на заводе. Плюс, споттером вытягивают металл, осаживают металл – те же самые двери, крылья автомобиля. Любое место можно вытянуть споттером, туда, где нет доступа. Допустим, изнутри нельзя подлезть монтажками, оправками, крючками. Обычно место зачищается до металла и работается споттером.

Жестяные работы – это один из важнейших этапов по восстановлению повреждённых деталей кузова. К жестяной работе относится вытягивание кузова автомобиля для восстановления геометрии по аннотации завода-производителя.

Для вытягивания геометрии кузова, часто используется стапель, на котором, при помощи механического воздействия на элементы кузова, вытягиваются помятые детали металла. К примеру, если в результате ДТП у автомобиля повело лонжероны, а таких примеров в Салавате много, то в этом случае поможет кузовной ремонт с применением стапеля. Таким образом, при помощи стапеля восстанавливается конструкция кузова автомобиля и его жёсткость. Для финишного окончания работы по жестянке, применяется шпатлевка, которая способствует выравниванию элементов кузова.

Рихтование кузова применяется после восстановления геометрии кузова, при локальных и небольших повреждений кузова, и при подготовки элементов кузова к последующей покраске. Если элемент кузова повреждён сильно, то рихтовка в чистом виде – не поможет. Нужно как минимум вытянуть кузов на стапеле.

Локальная рихтовочная работа подразумевает устранение вмятины, без его полной замены повреждённого элемента. В своей работе по кузовному ремонту применяем вакуумную технологию рихтовки, классическую и горячую.